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郑皆连:我为祖国架长虹
广西文明网  2019-01-02

  【我和我的祖国】郑皆连:我为祖国架长虹

  开栏语:

  2019年,我们将迎来中华人民共和国成立70周年。70载栉风沐雨,70载沧桑巨变,八桂大地涌现出了许许多多的优秀儿女。他们是历史的亲历者、见证者和创造者……他们如同一朵朵浪花,激荡在这波澜壮阔的70年里。从今日起,广西日报开设“我和我的祖国”专栏,派出记者走访全区各行各业的优秀代表和奋斗者,讲述他们与祖国同奋进、与时代共成长的精彩故事,展现他们在建设壮美广西、共圆复兴梦想新征程上的壮志豪情。敬请垂注。

  广西第一个万吨级海港、第一个大型航运工程、第一条高速公路……他在广西交通事业发展的卷轴上写下了浓墨重彩的一笔。

  首创多项拱桥新工艺、新技术,曾获得国家科技进步二等奖、李国豪原创桥梁技术奖……他是世界拱桥技术不可或缺的广西力量。

  他是中国工程院院士、广西大学教授郑皆连。自1965年参加工作以来,他50余年孜孜以求、攻坚克难,投身于拱桥建造技术的研究创新和广西交通基础设施的建设之中。在率领广西大学土木工程进入一流学科建设之后,年过七旬的他,依然初心不改,带领团队,在新时代的征程里继续出发。

  拱桥高峰中的“广西技术”

  世界拱桥看中国,中国拱桥看广西。广西拱桥技术,看郑皆连。

  “我这个人胆子比较大。”郑皆连这样评价自己的技术创新。1965年刚参加工作,“胆子大、有干劲”的他,就以一名技术实习生的身份,独自完成了一座国家干道桥梁的修复工程。

  他敢试敢闯。1968年,交通部选择湖北、河南开展双曲拱桥无支架施工攻关,郑皆连独自试验,在当年10月率先建成了全国第一座不搭支架施工的双曲拱桥——灵山三里江桥。1996年,在建设邕宁邕江大桥时,他提出千斤顶斜拉扣挂悬拼架设技术和千斤顶斜拉扣挂连续浇注拱肋外包砼技术,为世界拱桥建桥史上首创,成果居国际领先水平。

  这些首创技术指导建设多座世界最大跨径拱桥。“郑院士的研究成果,解决了大跨径混凝土拱桥的技术难题,而且降低了工程风险,节省了造价。”全国工程勘察设计大师、中国交通建设股份有限公司总工程师张喜刚说,这些成果对我国拱桥建设技术居世界领先水平和引领世界拱桥建设发展起到了重要作用。

  他还敢言。2010年7月,在参加南盘江特大桥施工方案讨论时,郑皆连凭着一双“火眼金睛”,在上百页计算报告的繁杂数据中发现了原方案中隐匿的工程风险和技术难题。一般来说,已经由主管部门批复的设计不会再改动。但怀着对科学技术的严谨态度,他毅然上报了修改设计的建议,最终促使中国铁路总公司批复同意他提出的施工方案。

  广西交通发展的见证者

  广西交通事业的发展,必然要写上“郑皆连”一笔。由他任现场总指挥的多个广西第一:防城港港口、桂平航运枢纽、桂柳高速等大型工程,都已经安全服役20多年,至今仍然是广西交通骨干工程。

  桂柳高速穿越桂北架桥岭、越城岭山脉,工程艰巨在全国罕见。是郑皆连的主张,实现了“桂柳公路三级跳”:从最初的二级路升为一级路,又从一级路跃升为高速公路。也是他顶住压力,开展科学有效的工程管理、科研攻关和严格的质量控制,实现单位工程优良率达92%,节约投资2亿多元。

  “没有最好的桥型,只有最合理”“要以最节省的钱造最安全可靠的桥梁”,郑皆连注重考虑当地经济社会发展。参与广西平南三桥(在建)设计评审时,他认为当地政府财政收入不高,而钢管混凝土拱桥桥型经济性能高、耐久性好、养护成本低、刚度大,一跨过江最合适。于是力排众议,积极建议,最终让现方案得到采纳,仅建设费用就节省3000多万元。

  广西路桥工程集团是全国著名的拱桥施工企业,承建了杭州复兴大桥、安徽太平湖大桥、四川合江一桥等具有重要影响力的大桥。集团总工程师韩玉表示,不论是从人才培养还是技术支撑,广西路桥的发展,郑皆连院士居功至伟。

  “随着一代又一代广西交通人的不懈努力,广西的交通事业已经完成了飞速的发展。但未来10年,全区还有8000多公里的高速公路待建,并且都是困难地区,修建难度更大,造价更高,需要我们攻坚克难,百折不挠地完成。”郑皆连轻言成绩,直面未来。

  双一流建设的“领头雁”

  1986年,在时任广西交通厅副厅长兼总工程师的郑皆连倡导下,广西大学土木工程系增设公路与城市道路专业,次年首次招生45人。如今,这些毕业生都成为了广西自己培养的第一批路桥人才。

  2015年调入广西大学后,郑皆连注重应用型人才培养,长期致力于产学研相结合的教育模式,将理论知识和大型工程相融合,建立完善的人才培养体系。经过他的争取,广西大学成为国家重点科研项目:拉萨-林芝铁路雅鲁藏布江大桥的唯一参与高校。

  2017年,广西大学土木工程专业被列入国家双一流建设名单,郑皆连是奠基人,也是领衔者。他表示,建设双一流,广西大学需要明确方向,发展特色优势专业,西大土木学科目前最值得发展的正是拱桥专业。但与其他7所同类高校相比,广西大学的土木学科综合实力还有明显差距,要想发展,就必须引入一流的人才,“只有人才的注入,才是一个学科旺盛发展的孜孜源泉。”他说。

  “作为广西大学的一名教师,我要做两件事,一是要把路桥专业带到世界级重大工程中去,二是要为建设一流学科贡献绵薄力量。”2018年12月8日,在广西大学建校90周年的庆典大会上,郑皆连作为教师代表发言,朴实的言辞里分量厚重,透出西大人披荆斩棘、攻坚克难、再造辉煌的自信和坚韧。(广西新闻网-广西日报记者 奚振海)

 

责任编辑:杨立君

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