市区林荫路推广率达85.39％，达到国家生态园林城市标准

　　道路林荫化 降温知多少？

　　在中山路与凤北路交接的王城节点小游园，大树底下好乘凉。通讯员李腾钊 摄

　　中山中路阳桥附近人行道上种植的榕树形成了一片“小森林”。通讯员李腾钊 摄

　　近期以来，我市持续出现高温天气，人走在阳光下犹如被炙烤一般。但行走在市区各林荫道时，不仅能感受到清爽的绿意，还能体验独具桂林特色的绿化风格。记者从市林业和园林局了解到，近年来，林园部门按照“一树一品，一路一品”的理念，对市区主次干道的绿化按林荫化的要求进行充实完善，形成了桂林特色的林荫路系统，在为市民遮阴的同时，也增加了城市园林品位。据统计，截至目前，市区林荫道的推广率达85.39％，达到国家生态园林城市标准。

　　现场实测，林荫路上气温比太阳直射区域低5度

　　8月8日14时25分，记者跟随市林园局专家来到秀峰区乐群路。在一片槐树林荫下，专家拿出温度计测量发现，这里的气温摄氏温度（下同）为37度。走到乐群菜市口无林荫处，阳光直射下的实测温度为42度。然后，大家又转到乐群路口与中山路交界的过街天桥处，这里实测的气温为45度。中山路的热岛效应十分明显。

　　接着，大家又来到王城西华门，在大榕树下实测温度也是37度。

　　一位市民正在大榕树下纳凉，他说：“这段时间天气非常热，但一走到林荫路里，感觉温度瞬间就降下来了，凉快了许多。”

　　“林荫路上的气温比附近阳光直射下的区域气温低5度，比热岛效应明显的中山路低了8度，这充分体现了林荫路的降温效果。”市林园局专家介绍，根据《住房城乡建设部关于印发生态园林城市申报与定级评审办法和分级考核标准的通知》《生态园林城市申报与定级评审办法》两个文件相关规定，林荫路是指绿化覆盖率达到90％以上的人行道、自行车道。据最新数据统计，我市林荫路的推广率达到了85.39％，而国家生态园林城市要求的“林荫路推广率”达标值为85％，这意味着我市的林荫路水平已达到国家生态园林城市的标准。

　　森林进入城市，绿意沁人心脾

　　道路林荫化后，不但在高温天气给市民、游客带来惬意，使人免受暴晒，还具有多项功能。据介绍，完整的林荫道能够提供良好的生态、景观、环境、减灾等功能，是人本街道营造的基本要求，也是森林进城市的重要一环。从色彩学来说，树木的绿色是镇静色，良好的道路绿化可使人心情愉悦和平静，减少开车时的“路怒症”。城市道路，尤其是沥青路面的热岛效应十分显著，大乔木的树荫可以减少道路路面的热岛效应。同时，各种植物都有碳汇能力和吸收大气中其他有害物质的能力，大乔木的能力更强，对解决严重的大气污染问题十分有利。此外，林荫路绿化能统合沿街景观，提高街道空间与行人的亲和度，增加沿线街景的自然感、季节感、生命感、舒适感。

　　市林园局专家介绍，近年来，林园部门围绕创建国家生态园林城市的目标，精心打造每一条林荫路，形成“一路一树，一路一品”的特色林荫路。如滨江南路主要种植了樟树，经过多年培育，高大的树冠成了最好的“遮阳伞”，人行路中如置身林间，心旷神怡；南环路、穿山路上种植的榕树挺拔、绿荫如盖；七星路、西凤路则是枫香夹道，夏季可纳凉，到了秋冬时节红枫似火，充满诗情画意。黄葛榕也是我市林荫路的常见树种，黄葛榕是大规格的苗木，树冠高大浓密，且生长速度快，容易形成林荫效果，解放东路、解放西路的林荫路效果就是黄葛榕的“功劳”。桂花作为市花，在桂林的林荫路上自然少不了，龙隐路、临江路等很多路段都是知名的桂花路；林园部门在打造其他林荫路时，也特别穿插种植一些桂花树，使这些道路除了有绿荫，桂花开花时节还有花香。（来源:桂林日报 记者:徐莹波）